Det var først i begynnelsen av 2020 at de første spionbildene av velutviklede, vestlige designet motorsykler i midten av kapasiteten begynte å dukke opp fra Kina.
På den tiden skulle dette være nye Benelli -modeller, men de viste seg å være for QJ Motor, et helt nytt merke lansert av Kinas Qianjiang -gruppe i mai samme år.
Benelli delte opprinnelig motorer og chassiskomponenter, bare to år senere har linjen nå en svimlende 37 modeller inkludert singler, to, firer, e-sykler og mer.
Qjmotor har bekreftet at de første motorsyklene vil treffe det europeiske markedet før slutten av 2022 med motorer fra 50cc mopeder.
Flere modeller har nettopp fått godkjenning av europeisk type, noe som betyr at de oppfyller sikkerhets- og utslippsbestemmelser, og de første forhandlerne er registrert i Tyskland. Med typen godkjenningsbarriere overvunnet, bør det å selge sykler i Storbritannia være en relativt enkel oppgave.
De tre første syklene som ankom Europa er de nakne parallelle tvillingene SRK700 og SRK400, så vel som den retro-stilte SRV550, som bruker samme chassis som Benellis Leoncino 500. Det får en større 554cc-motor. Se hvilken MV Agusta som skal bruke i Qianjiang Lucky Explorer 5.5 -byggingen.
SRK700 er den mest spennende modellen av de tre, da den ikke har noen Benelli-motstykke og drives av en 698cc parallell tvilling-sylindret motor. Se, veldig lik enheten som er installert i CFMOTO 700CL-X. Toppkraft på 72 hk Euro5 -sertifisert motor. samsvarer nøye med kraften til Yamaha MT-07 med et påstått 49,4 pund-ft dreiemoment, selv om Qjmotor hevder begge toppene er nådd ved lavere omdreininger enn Yamaha kan håndtere.
En fullastet SRK700 med 15 liter drivstoff veier 196 kg og har en tysk RRP-ekvivalent på £ 5.900-£ 1.300 mindre enn MT-07 og £ 700 mindre enn CFMOTO 700CL-X-arven.
Oppgrader til SRK400 og du har en klar konkurrent til Yamaha MT-03. Drevet av en 400cc parallell tvillingmotor, gjør den 41 hk, omtrent halvparten av hestekrefter på MT-03, men leverer 5,5 lb-ft mer dreiemoment enn 37,3 pund fot Yamaha, og den trenger ikke så mye hastighet. Den er 18 kg tyngre enn den japanske sykkelen, og totalvekten er 186 kg.
Endelig er det SRV550. En 47 hestekrefter A2-lisensiert bil som ligner mye på Benelli Leoncino 500 og får en ekstra 54cc. CM, men ikke mer strøm på grunn av A2 -lisensbegrensninger. Med en våt vekt på 206 kg var den den tyngste av den opprinnelige trioen. Dette tilsvarer £ 5.350 i Tyskland før reiser, som er mindre enn £ 50 av Leoncino 500 MSRP.
Selskapet lover da å bringe cruisere, strømlinjeformede sportssykler og scootere til Europa i 2023, samt eventyrsykler og elektriske kjøretøyer.
Bauer Media Group inkluderer: Bauer Consumer Media Ltd, selskapsnummer: 01176085; Bauer Radio Ltd, selskapsnummer: 1394141; H Bauer Publishing, firmanummer: LP003328. Registrert kontor: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Alle er registrert i England og Wales. Mva -nummer 918 5617 01 H Bauer Publishing er autorisert og regulert av FCA som lånemegler (ref. 845898)
Post Time: Mar-23-2023
