Det var ikke før tidlig i 2020 at de første spionbildene av velkonstruerte, vestlig-designede motorsykler med middels kapasitet begynte å dukke opp fra Kina.
På den tiden skulle dette være nye Benelli-modeller, men de viste seg å være for QJ Motor, et helt nytt merke lansert av Kinas Qianjiang Group i mai samme år.
Benelli delte opprinnelig motorer og chassiskomponenter, bare to år senere har linjen nå svimlende 37 modeller inkludert singler, toere, firehjulinger, e-sykler og mer.
QJMotor har bekreftet at de første motorsyklene vil komme på det europeiske markedet før utgangen av 2022 med motorer fra 50cc mopeder.
Flere modeller har nettopp fått europeisk typegodkjenning, noe som betyr at de oppfyller sikkerhets- og utslippsforskriftene, og de første forhandlerne er registrert i Tyskland.Når typegodkjenningsbarrieren er overvunnet, bør det være en relativt enkel oppgave å selge sykler i Storbritannia.
De tre første syklene som kommer til Europa er de nakne parallelltvillingene SRK700 og SRK400, samt den retrostilte SRV550, som bruker samme chassis som Benellis Leoncino 500. Den får en større 554cc motor.Se hvilken MV Agusta vil bruke i sin Qianjiang Lucky Explorer 5.5-bygge.
SRK700 er den mest spennende modellen av de tre siden den ikke har noen Benelli-motpart og drives av en 698cc parallell tosylindret motor.Se, veldig lik enheten som er installert i CFMoto 700CL-X.Toppeffekt på 72 hk Euro5-sertifisert motor.samsvarer nøye med kraften til Yamaha MT-07 med et påstått dreiemoment på 49,4 lb-ft, selv om QJMotor hevder at begge toppene nås ved lavere turtall enn Yamaha kan håndtere.
En fullastet SRK700 med 15 liter drivstoff veier 196 kg og har en tysk RRP-ekvivalent på £5.900 – £1.300 mindre enn MT-07 og £700 mindre enn CFMoto 700CL-X Heritage.
Oppgrader til SRK400 og du har en klar konkurrent til Yamaha MT-03.Drevet av en 400cc parallell tvillingmotor gir den 41 hk, omtrent halvparten av hestekreftene til MT-03, men leverer 5,5 lb-ft mer dreiemoment enn 37,3 pund-fot Yamaha, og den trenger ikke så mye hastighet.Den er 18 kg tyngre enn den japanske sykkelen, og totalvekten er 186 kg.
Til slutt er det SRV550.En 47-hesters A2-lisensiert bil som ligner mye på Benelli Leoncino 500 og får en ekstra 54cc.cm, men ikke mer strøm på grunn av A2 lisensbegrensninger.Med en våtvekt på 206 kg var den den tyngste av den originale trioen.Dette tilsvarer £5 350 i Tyskland før reisen, som er mindre enn £50 rabatt på Leoncino 500 MSRP.
Selskapet lover deretter å bringe cruisere, strømlinjeformede sportssykler og scootere til Europa i 2023, samt eventyrsykler og elektriske kjøretøy.
Bauer Media Group inkluderer: Bauer Consumer Media Ltd, firmanummer: 01176085;Bauer Radio Ltd, firmanummer: 1394141;H Bauer Publishing, firmanummer: LP003328.Registrert kontor: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Alle er registrert i England og Wales.MVA-nummer 918 5617 01 H Bauer Publishing er autorisert og regulert av FCA som lånemegler (ref. 845898)
Innleggstid: 23. mars 2023
