Sjekk det ut. Det var CFMoto, men det var basert på KTM 790 Duke Design. Se nøye på denne motoren. Foto: Glatt seiling
"Middleweight Sports Naked" kan virke som noe du ikke vil slå opp på internett, men det er den mest populære klassen i det vestlige motorsykkelmarkedet akkurat nå. Den nyeste spilleren er CFMOTO 800NK.
800nk kolleger som Kawasakis Z650, Yamahas MT-07, Hondas CB650 og KTMs Duke 790 har hatt suksess på dette området. CFMoto tilbyr for tiden 650NK. 800cc -motoren gir strøm og akselerasjon i en liten pakke.
Apropos KTM 790 Duke, alle vet kanskje at Chunfeng motorsykkel har et veldig nært forhold til KTM. Den kinesiske produsentens 800nk er egentlig et speilbilde av 790 hertugen.
Her er hva vi vet så langt! 800nk 799cc parallell tvilling-sylindret motor CC gjør 99 eller 100 hestekrefter topp, avhengig av hvor du leser den, og 59,7 pund ft dreiemoment. Dens opp-ned-gafler ender i firesylindret J.Juan Twin-Piston Calipers. Sykkelens 57,7-tommers akselavstand er fullt suspendert på KYB-komponenter og er fullt justerbar foran, med forhåndsinnlasting og rebound justerbar bak. Den totale vekten er 186 kg (410 pund), noe som er veldig lett for en sykkel i denne klassen.
Ride-by-Wire betyr tre ridemodus (gate, regn og sport), med sjåføren som velger modus via en fullfarge TFT-instrumentklynge.
CFMotos oppdaterte styling er en veldig kul V-formet LED-frontlys i den "sinte ansiktet" -stilen vi ser på moderne motorsykler. Som det eller ei, vil muligheten til å designe belysning med lysdioder bare synliggjøre på veien. I stedet for en enkelt lyspære i en rund kropp, bruker vi interessante og unike former som skiller oss fra resten av trafikken. Jeg vet at ikke alle gjør dette, men jeg elsker denne trenden.
Vi vet ikke priser for 800nk ennå, men det sies å komme til USA. Vi kan få en grov idé ved å se på 650NK for rundt $ 6500 og Duke 790 for $ 9200. Amerikanske forbrukere vil ikke betale mer for en CFMoto -sykkel enn en KTM, så jeg tror det er rundt 8000 dollar.
Post Time: Mar-16-2023
