God ettermiddag og takk for støtten. Velkommen til Mavericks '2022 inntektsanrop. [Instruksjoner til operatøren] Vær oppmerksom på at dagens møte blir registrert.
Jeg vil nå overføre konferansen til dagens foredragsholder, Wendy Zhao, senior Investor Relations Manager i Maverick Technology. Vennligst fortsett.
Takk operatøren. Hei alle sammen. Velkommen til dagens konferansesamtale for å diskutere NIU Technologies 'Q4 2022 -resultater. Inntektspressemeldingen, selskapets presentasjon og finansiell tabell blir lagt ut på nettstedet vårt for investor relations. Konferansesamtalen blir også streamet live på selskapets nettsted for investorrelasjoner, og et innspilling av konferansesamtalen vil være tilgjengelig om kort tid.
Vær oppmerksom på at dagens diskusjon vil inneholde fremtidsrettede uttalelser som er gitt i henhold til Safe Harbor-bestemmelsene i den amerikanske loven om private verdipapirsøksmål fra 1995. Fremtidsopprettede uttalelser innebærer risikoer, usikkerheter, forutsetninger og andre faktorer. Selskapets faktiske resultater kan avvike vesentlig fra de som ble kunngjort i dag. Ytterligere informasjon om risikofaktorer er inkludert i selskapets offentlige innleveringer til Securities and Exchange Commission. Selskapet påtar seg ingen forpliktelser til å oppdatere noen fremtidsrettede uttalelser, bortsett fra som loven krever.
Vår P & L-pressemelding og denne samtalen inkluderer diskusjon av visse ikke-GAAP økonomiske forhold. Pressemeldingen inneholder definisjoner av ikke-GAAP økonomiske tiltak og avstemminger av GAAP til økonomiske resultater som ikke er GAAP.
I dag ble Dr. Li Yan, vår administrerende direktør, og Fru Fion Zhou, vår økonomisjef, sammen med meg på telefon. La meg nå overføre utfordringen til Jan.
Takk alle sammen for at dere ble med på konferansesamtalen vår i dag. I fjerde kvartal 2022 var det totale salget 138 279 enheter, ned 41,9% fra i fjor. Spesielt gikk salget i det kinesiske markedet med 42,5% fra år til år til omtrent 118 000 enheter. Salget i utenlandske markeder falt 38,7% til 20 000 enheter.
Den totale omsetningen for fjerde kvartal var 612 millioner yuan, ned 38% fra i fjor. Dette resultatet avslutter hele regnskapsåret 2022, et år med stor testing for oss. Totalt salg var 831 000 enheter, ned 19,8% fra i fjor. Den totale omsetningen for året var 3,17 milliarder yuan, ned 14,5%.
Nå, spesielt vår virksomhet i det kinesiske markedet, står overfor motvind av usikkerhet forårsaket av utvinning fra Covid og stigende Li-ion-batteribatterpriser som starter i andre kvartal 2022. Totalt salg i China-markedet falt 28% år til år til rundt 710 000 enheter. Våre totale omsetninger i det kinesiske markedet vil redusere med omtrent 19% til omtrent 2,36 milliarder yuan i 2022. Ikke bare har Covid Resurgence forstyrret etterspørselen etter markedet, men flere store produktlanseringer har også blitt forsinket på grunn av en måned lang låsing i Shanghai. FoU -senteret vårt ligger i byen. Vi vil ikke kunne starte flere viktige produkter før i september 2022, noe som vil føre til at toppsalget blir savnet.
I tillegg til forstyrrelser på grunn av Covid, står vi også overfor motvind på grunn av stigende litiumbatteripriser. Siden mars 2022 har prisen på råvarer for litium-ion-batterier steget kraftig med nesten 50%, noe som reduserer penetrasjonen av elektriske tohjulinger med litium-ion-batterier i det kinesiske markedet. Prisøkninger påvirker oss mer fordi de fleste av våre elektriske scootere bruker litium-ion-batterier.
For å opprettholde en sunn bruttomargin, har vi måttet heve prisene i gjennomsnitt 7-10% og optimalisere produktmiks for å lansere høykvalitetsprodukter som starter i andre kvartal 2022. Så med unntak av første kvartal av 2022, da vi oppnådde vekst fra år til år, var salget i andre, tredje og fjerde kvartal av 2022 ned 25-40% fra år til år på grunn av litiumets innvirkning. Priser.
Nå som gikk inn i vårt internasjonale marked, så 2022 sterk vekst, med salg opp 142% fra år til år til omtrent 121 000 enheter, og scooterinntektene opp 51% fra år til år til 493 millioner yuan. Mikromobilitetsundersektoren, spesielt scootere, har vært en viktig driver for denne bølgen, med over 100 000 solgte enheter.
Imidlertid falt salget i den elektriske tohjulingskategorien med 46% med 18.000 enheter solgt i 2022. Nedgangen i salget av elektriske tohjulinger skyldtes hovedsakelig aksjemarkedet, ettersom de fleste aksjeoperatører ikke skaffet ekstra midler til utvidelse . Fallet i aksjemarkedet førte til en nedgang i salget av mer enn 11 000 enheter, og utgjorde nesten 70% av den totale salgsnedgangen i det utenlandske elektriske tohjulingsmarkedet.
Nå står også vårt utenlandske marked, som det kinesiske markedet, overfor problemet med litiumbatteriprisrush. Stigende litiumbatteripriser, kombinert med takknemlighet for euro og dollar, tvang oss til å øke salgsprisene våre med et gjennomsnitt på 22% i det europeiske markedet, hvor vi tidligere solgte 70% av våre elektriske doble batterier. - hjulet. Stigende salgspriser har påvirket salget av våre elektriske motorsykler i forbrukermarkedene, spesielt i Europa.
Nå som vi ser tilbake på det siste året, har endringer i markedsdynamikk hatt en betydelig negativ innvirkning på driften vår. I Kina har stigende priser for litiumbatterier omgjort penetrasjonen av litium-ion i e-sykkel- og motorsykkelmarkedet, og de har kommet inn i våre inngangsprodukter, som utgjør 35% av salget vårt i 2021, og ikke er konkurransedyktige i markedet. dette markedet.
I det internasjonale markedet, med unntak av økningen i litium-ion-batterier, utgjør aksjemarkedet i utgangspunktet null til en tredjedel av vårt elektriske tohjulingssalg, eller mer enn halvparten av våre elektriske tohjulingsinntekter. Når vi innser at ingen av disse endringene sannsynligvis vil være midlertidige, har vi begynt å gjøre strategiske justeringer for å tilpasse oss endrede markedsforhold i 2022. Disse justeringene tar tid og vil føre til noen kortsiktige tilbakeslag i 2022, men vil sikre langsiktig bærekraftig høy -Kvalitetsvekst.
Først av alt, når det gjelder produktutvikling i det kinesiske markedet, har vi flyttet FoU til FoU til high-end produktlinjer, nemlig Mavericks-produkter og avanserte målproduktlinjer. I 2021 vil vi hovedsakelig fokusere på produkter på inngangsnivå for massemarkedet, og dra nytte av de lave kostnadene for litium-ion-batterier. Selv om disse inngangsnivåproduktene bidro til en engangsinntektsvekst, hadde de imidlertid en negativ innvirkning på bruttomarginen etter litiumbatteriets prisøkning. Ytterligere kundegjenkjenning lider av kortere kjørelengde og merkevarebilde.
I 2022 justerte vi vår produktutviklingsstrategi og fokuserte på nytt på høy- og midtprisprodukter. Vi introduserte også grafitt bly-syre-batterier for vårt utvalg av mellom-sykkel og motorsykler, slik at vi kan øke rekkevidden og redusere kostnadene. Vår high-end produktlinje lar oss øke fortjenesten for å styrke vår merkevareposisjon, mens vår mellomklasse produktlinje lar oss kombinere designestetikk med praktiske funksjoner til rimelige priser.
For å fremheve våre prestasjoner innen produktutvikling i 2022, vil jeg nevne den langsiktige revolusjonen til SQI og den nye UQI+ i high-end-markedet. SQI er vårt beste tilbud i e-sykkelmarkedet. Innovativ design og avansert materialteknologi til en pris på mer enn 9000 yuan. Straddle motorsykler som SQI har blitt så godt mottatt av markedet at kjøpere må vente fem til seks måneder på levering.
NIU UQI+ er det siste tilskuddet til vår favoritt NIU-serie. NIU UQI+ Med forbedret lysdesign, smarte kontroller, rideøkonomi og ytterligere personaliseringsfunksjoner, har UQI+ vekket mye oppmerksomhet og gitt utbredte trender på sosiale medier siden lanseringen, med nærmere 50 000 enheter bestilt for første gang i januar alene. Denne positive responsen er et vitnesbyrd om vårt merkevareledelse, evner og produktoppretting, og vi planlegger å gi ut flere spennende produkter i andre kvartal 2023.
Vi har nå 2022 V2- og G6-serien i mellomklassen. V2 er en e-sykkel med en minimalistisk design, men større. Dette er omtrent 10-30% mer enn den populære G2 og F2 vi lanserer i 2022, 2020 og 2021. G6 er en lett elektrisk motorsykkel med en utvidet batterikapasitet og et grafitt-bly-syre-batteri med en rekke mer enn 100 kilometer på en enkelt lading.
Mens alle våre produkter som ble utgitt i slutten av september, gikk glipp av høysesongen bortsett fra G6, utgjorde nylig lanserte produkter raskt over 70% av salget i fjerde kvartal, bare tre måneder etter lansering. Det hjelper også vår ASP å vokse 15% sekvensielt i 4. kvartal 2022. Til en viss grad er dette [uhørbar] vårt strategiske justeringsarbeid, med fokus på integrerte produkter av høy kvalitet. Vi reduserer gradvis virkningen av stigende litium-ion-batterikostnader og begynner å oppveie bruttomarginer.
Nå, med lanseringen av SQI Premium -produkter, endrer NIU UQI+ også markedsføringsstrategien for å fokusere på produkt og bruker. Dette resulterte i en forbedret avkastning på markedsføringsinvesteringene våre og hjalp oss også med å fortsette å utvide merkevaren. For eksempel har 2022 markedsføringskampanjer relatert til lanseringen av våre nye SQI og UQI+ -produkter nådd 1,4 milliarder visninger på alle plattformer.
Vi lanserte også Mavericks Innovation Ambassador-programmet, som er ryggraden i vår brukersentriske markedsføringsstrategi, og inviterte over 40 Mavericks-brukere og påvirkere til å co-create og vert lokale arrangementer med Mavericks. I løpet av verdensmesterskapet i 2022 mobiliserte vi ambassadører for verdensmesterskapet for å se et nytt scooter -show som viser scootere som har vært utsmykket med verdensmesterskapselementer. På bare to uker har de kjente scooterne samlet inn 3,7 millioner visninger på kinesiske sosiale medier.
Nå, i våre internasjonale markeder, har strategien vår diversifisert, og i løpet av de siste to årene har vår produktportefølje utvidet seg utover elektriske tohjulinger, og utvidet geografisk utover viktige europeiske markeder. Denne strategien hadde den første suksessen med tanke på nye produktvekst i 2022, med nye markeder som bare delvis oppstartet nedturen i det elektriske aksjemarkedet for tohjulinger og forbedret innledende investeringer i nye produkter og nye markeder [uhørbar].
Når det markedet. Vi starter med priser for premiumprodukter fra $ 800 til $ 900. og rimelige produkter priset mellom $ 300 og $ 500. Denne strategien førte til langsom volumvekst til å begynne med, men hjalp merkevaren med å etablere seg i kategorien nykommer.
NIU vinner Riders Choice Award 2023 for Best Scooter Company fra Micromobility World. Vårt høyteknologiske produkt, K3, har også blitt dekket av noen av de ledende teknologiske mediene som Tomshard [fonetisk], TechRadar og Extaca [fonetisk].
Når det gjelder salgskanaler, tok vi også en trinn-for-trinn-tilnærming ved å lansere scooterkategorien først, med fokus på nettkanaler som Amazon. Under Amazon Prime Day 2022 -arrangementet rangerte scootermodellene våre 1. og 2. plass på Amazon Bestselger -listen i flere land i Europa og Nord -Amerika. Utnyttelse av momentumet til nettkanalen, begynte vi å gå inn i store salgsnettverk for offline som mediaMARKT i Europa og Best Buy i USA gjennom andre halvdel av 2022. Vi tror at disse tilnærmingene, mens de er trege med å ta av, har et solid fundament for bærekraftig vekst i 2023 og utover.
Nå, i segmentet av regional utvidelse innen elektriske tohjulinger, ser vi vekstmuligheter i det sørøstasiatiske markedet, hovedsakelig i Thailand, Indonesia og Nepal. Vi fortsetter å jobbe hardt for å utvide det sørøstasiatiske markedet, i håp om å stimulere trenden med å skifte fra tradisjonelle drivstoffdrevne tohjulinger til elektriske tohjulinger. I disse raskt voksende markedene i Sørøst -Asia har vi utvidet butikkbasen vår og etablert et omfattende salgsnettverk med lokale partnere.
I 2022, under G20 -toppmøtet på Bali, vil NIU -produkter gi elektriske scootere for det indonesiske nasjonale politiet for å støtte den lokale regjeringens bærekraftige transport. Nå, takket være denne innsatsen, øker salget av elektriske tohjulinger i det sørøstasiatiske markedet nesten 60% fra år til år.
Til slutt, som talsmenn for bærekraftig livsstil, er vi opptatt av å gi våre kunder miljøvennlige smarte bykjøretøyer for å redusere miljøavtrykket vårt. 2022 er nok et år der vi er opptatt av å hjelpe hele tohjulingsindustrien med å utvikle seg i en miljøvennlig retning. I år publiserte vi vår første ESG -rapport. Til dags dato har kumulative reisedata nådd 16 milliarder kilometer, noe som betyr at 4 milliarder kilo karbonutslipp er redusert sammenlignet med flere biler.
For ytterligere å spre budskapet om å bygge en grønn fremtid gjennom teknologi, lanserte vi Reniu, et globalt bærekraftsinitiativ, under Earth Day 2022. Kampanjen inkluderer en global Earth Day -opprydding som mobiliserer nye brukere over fire kontinenter for å rydde opp i planeten. Offentlige steder, inkludert steder som Bali, Antwerpen og Guatemala. Bærekraft har vært kjernen i vårt merke siden oppstarten, og vi er stolte av å være en positiv innflytelse på vårt engasjement for bærekraft med brukerne våre.
Nå som 2022 har gått, er vi sikre på at de strategiske justeringene vi gjorde i 2022 vil gjenoppta veksten i 2023 og begynne å ha en positiv innvirkning i andre kvartal 2023. På årlig basis, sammenlignet med tidligere prisjusteringer i første kvartal Av 2022 fortsetter vårt første kvartal 2023 å vise tegn til å bli negativt påvirket av prisøkning og forsinkelser i produktlansering, som vi forventer å komme tilbake i andre kvartal. Nå, med en strategi for produktutvikling, merkevarebygging og markedsføring og utvidende salgskanaler, tror vi at vi kan gjenoppta vekst fra år til år i Kina og utenlandske markeder i 2023.
Nå, spesielt i det kinesiske markedet, vil vi fortsette ledelsen vår ved å drive kvalitetsvekst med nye produkter i mellomtonen avanserte segmentet, med fokus på brukervendt markedsføring for å optimalisere ROI og detaljhandelseffektivitet. Det samme - 3000+ franchisebutikker. Når det gjelder produkter, fra andre kvartal i år, har vi planer om flere viktige produkter i Kina. Disse produktlinjene vil fokusere på høye ytelser NIU- og Gova-serier, alt fra motorsykler med høy ytelse som motorsykler til high end og mellomklasse kinesiske elektriske sykler, NCM litiumbatteriets drivlinjeplattformer, våre SV-er. [Fonetisk] Litiumbatterier for grafitt bly -syrebatterier. Vi begynte å utvikle disse produktene i 2022, og de vil bli utgitt etter planen i andre kvartal 2023.
Nå, drevet av et unikt og differensiert produkttilbud, fortsetter vi å fokusere på å gjøre Mavericks til det ledende Urban Mobility Lifestyle -merket, et selskap som strekker seg utover våre produkter. I tillegg til våre produkt- og brukersentriske markedsføringsstrategier, planlegger vi også å utvide vårt co-branding-program med merker med lignende livsstilshastigheter. I 2022 lanserte vi vellykket partnerskap med verdens ledende livsstilsmerker som Razer og Diesel og utviklet fellesprodukter med hver partner, og vi planlegger å fortsette denne vellykkede modellen i 2023.
Nå, når det gjelder salgskanaler, har vi lansert tiltak for å øke salget av en butikk i fjerde kvartal 2022, og se murstein-og-mørtelbutikker som viktige knutepunkter for pilotdemonstrasjoner, teststasjoner og tjenester etter salg. Vi støtter offline butikker med online genererte potensielle kunder. Gjennom denne O2O-tilnærmingen er vi i stand til å gi brukerne våre en bedre erfaring før salg og ettersalg og øke salget i butikkene våre.
Vi startet også et prosjekt for å effektivisere og standardisere butikkoppsett og markedsføringsmateriell for hver butikk for å lage et jevnt merkevarebilde av høy kvalitet. I tillegg har vi en digital plan for å hjelpe butikker med å vise frem produktene sine og bygge plattformer, noe som fører til økt trafikk og potensielle konverteringsfrekvenser. Disse initiativene vil hjelpe mer enn 3000 butikker med å oppnå bærekraftig vekst på butikknivå.
Når det gjelder internasjonale markeder, vil vi fortsette å fokusere på vår diversifiseringsstrategi når det gjelder produktportefølje og geografisk ekspansjon. Denne diversifiseringsinnsatsen de siste to årene vil begynne å bidra betydelig til omsetning og inntektsvekst. For det første, i kategorien mikrobevegelser, vil 2022 ha en høy vekstrate, og salget i 2022 vil øke med nesten 7 ganger. I 2022 vil vi fortsette å aktivt utvikle mikro-segmenter, bygge en omfattende produktportefølje og etablere salgskanaler med detaljhandelspartnere som Best Buy og MediaMarkt, både online og offline. I 2022 planlegger vi å kontinuerlig oppdatere vår scooter -produktlinje for å utvide produktutvalget for våre brukere.
Nå, i tillegg til scootere, lanserte vi nylig offisielt vår første BQI C3 e-sykkel i det amerikanske markedet i mars 2023. BQI C3 er en dobbeltbatteri med to lette utskiftbare batterier, og tilbyr en maksimal rekkevidde på over 90 mil. Nå som vi har bygget et sterkt salgsnettverk i fjor, vil BQI C3 bli solgt i over 100 Best Buy -butikker i USA og online, med planer om å selge det i Canada i løpet av en nær fremtid.
Når vi begynner fortjeneste.
Nå, i kategorien elektrisk tohjuling, har vi et tilbakeslag på grunn av stenging av delingsmarkedet i 2022. Vi regner med å være tilbake på en rask vekststi i 2023 gjennom produktutvidelse og geografisk ekspansjon. Når det gjelder produkter, planlegger vi å lansere alle nye høyytelsesprodukter som RCI firehjuls elektriske motorsykkel for å konkurrere i tilførselen av elektriske tohjulinger og møte den samlede etterspørselen i Europa.
Når det gjelder geografisk ekspansjon i Sørøst -Asia, for å bygge videre på veksten oppnådd i 2022, planlegger vi å lansere produkter og løsninger som støtter testsubstitusjon ved å samarbeide med flere store operatører i land som Indonesia og Thailand. Disse forsøkene er allerede i gang, og vi regner med at de til slutt vil gi oss tilgang til det sørøstasiatiske markedet, der mer enn 20 millioner bensinmotorsykler selges årlig.
Nå som vi implementerer disse vekststrategiene for Kina og internasjonale markeder, forventer vi at vårt totale salg vil vokse til 1-1,2 millioner enheter innen 2023, opp 20-45% fra 2022.
Takk Master Yang og hei alle sammen. Vær oppmerksom på at pressemeldingen vår inneholder alle dataene og sammenligningene du måtte trenge, og vi har også lastet opp dataene i Excel -format til IR -nettstedet vårt for referanse. Når jeg gjennomgår våre økonomiske resultater, med mindre annet er nevnt, refererer vi til tall for fjerde kvartal og alle valutatall er i RMB med mindre annet er angitt.
Som Yang Gang sa, vil vi møte mange utfordringer i 2022. Totalt salg i fjerde kvartal var 138 000 enheter, ned 42% fra samme periode i fjor. Spesielt ble 118 000 kjøretøyer solgt i det kinesiske markedet, mens 20 000 kjøretøyer ble solgt i utenlandske markeder. I utenlandske markeder var vi i stand til å opprettholde en 15% vekst fra året før i scootersalg til 17 000 enheter.
Totalt salg i 2022 vil være 832 000 biler, inkludert 711 000 biler i det kinesiske markedet og 121 000 kjøretøy i utenlandske markeder. Mens det samlede salget i det kinesiske markedet falt 28% fra året før, falt NIU og Gova Premium Series bare 10%. Vekstmomentum i utenlandske markeder er sterkt, kumulativt scootersalg økte til 102 000 enheter, og salget av elektrisk moped falt med omtrent 45%, hovedsakelig på grunn av avslutningen av [pålitelige] delingsordrer, bemerket Yang Gang.
Den totale omsetningen for fjerde kvartal var 612 millioner yuan, ned 38% fra i fjor. Å bryte ned scooterinntektene ved rangering, scooterinntekter i det kinesiske markedet var 447 millioner yuan, 35% mindre enn vi startet med vår strategi for å fokusere på premium- og midtområdet segmenter. Govas lanseringsserie utgjorde bare 5% av innenlandske omsetninger i fjerde kvartal. Som et resultat økte den gjennomsnittlige salgsprisen i det kinesiske markedet med 378.314 yuan [stemme] år for år. Inntektene fra utenlandske scootere, inkludert scootere, elektriske mopeder og elektriske motorsykler, var 87 millioner yuan. Den gjennomsnittlige salgsprisen på hybrid scootere i utenlandske markeder var 4.300 yuan, ned et kvarter fra året før på grunn av en høyere andel av scootersalget, men lavere ASP. Imidlertid økte den gjennomsnittlige salgsprisen på scootere med mer enn 50% fra år til år og 10% kvartal på kvartal på grunn av en høyere andel av high end scootere som K3 -serien som var priset mellom $ 800 og $ 900.
Tilbehør, deler og tjenesteinntekter var 79 millioner yuan, ned 31% på grunn av lavere batterisalg fra utenlandske delingsoperatører av mobilenheter. For hele 2022 falt det totale salget - totale omsetninger falt 14,5% til 3,2 milliarder yuan. Scooterinntektene i Kina falt totalt 19% fra året før. Medium og avanserte varer falt bare 6%. International Scooters - International Scooters 'omsetning økte med 15% til 494 millioner yuan. Totale internasjonale inntekter inkludert scootere, tilbehør, deler og tjenester utgjorde 18,5% av den totale omsetningen på grunn av den raske veksten av scootere.
La oss se på den gjennomsnittlige salgsprisen i 2022. Innenriks ASP 3322 scootere, 12% vekst, hvorav halvparten skyldes den beste kombinasjonen av premiumprodukter, og resten på grunn av prisøkning. Den internasjonale gjennomsnittlige salgsprisen på hybrid scootere var 4.079 mot 6.597, lavere enn i fjor, ettersom andelen av scootere økte 10 ganger, mens den gjennomsnittlige salgsprisen for elektriske motorsykler og ASP -er og scootere økte med henholdsvis 17% og 13%. %.
Brutto fortjenestemargin i fjerde kvartal var 22,5%, ned 0,1 prosentpoeng år til år og opp 0,4 prosentpoeng fra forrige kvartal. Brutto overskudd var 21,1% for året som ble avsluttet 31. desember 2022, sammenlignet med 21,9% for året. Forbedret produktblanding i Kina økte bruttomarginen med 1,2 prosentpoeng, mens høyere batterikostnader og en høyere andel av scootersalget reduserte bruttomarginen med 2 prosentpoeng. Spesielt økte brutto overskuddet i det kinesiske markedet med 1,5 prosentpoeng.
Post Time: Mar-23-2023
